Krisis di Boeing Berterusan

Boeing telah menghadapi cabaran yang ketara sejak kebelakangan ini, termasuk mogok oleh jurumesinnya dan pengumuman pemberhentian kerja dan kelewatan pengeluaran. Setiausaha Buruh A.S., Julie Su, melawat Seattle untuk menangani isu-isu ini, menonjolkan kesan serius terhadap beribu-ribu pekerja yang mungkin kehilangan pekerjaan mereka.

Mogok dan Kesannya

Mogok oleh juru mesin Boeing, yang bermula pada 13 September, berterusan. Lebih 33,000 pekerja menuntut kenaikan gaji 40% dan pengembalian semula pelan pencen mereka. Mogok itu telah berlangsung selama lima minggu dan memburukkan lagi masalah kewangan Boeing.

Setiausaha Buruh A.S., Julie Su, sedang bertemu dengan kedua-dua Boeing dan kesatuan untuk cuba menyelesaikan keadaan. Boeing baru-baru ini mengumumkan rancangan untuk mengurangkan 17,000 pekerjaan dan menerima pukulan kewangan $5 bilion. Masalah ini diburukkan lagi dengan perbelanjaan syarikat sebanyak $1.3 bilion pada suku terakhir.

Kesan Kewangan terhadap Boeing

Harga saham Boeing turun 1.3% pada hari Isnin selepas syarikat itu mengumumkan penangguhan untuk pesawat jet 777X dan penamatan pengeluaran kargo awam 767. Masalah ini menunjukkan bahawa Boeing mungkin menghadapi kekurangan tunai. Penganalisis berpendapat syarikat itu mungkin perlu menjual saham baharu untuk mengumpul sehingga $15 bilion menjelang akhir tahun ini.

Walaupun Boeing mempunyai lebih daripada $10 bilion tunai, masa depan kewangan syarikat kelihatan tidak menentu. Tim Clark, ketua Emirates Airline, bimbang Boeing mungkin tidak dapat menghantar pesawat tepat pada masanya. Ini boleh menjejaskan syarikat penerbangan lain dan merosakkan reputasi Boeing.

Reaksi Pasaran dan Kebimbangan Industri

Orang dalam industri aeroangkasa bimbang tentang keupayaan Boeing untuk menangani masalahnya. Penganalisis mengatakan bahawa mogok dan kelewatan pengeluaran boleh menyebabkan penurunan penarafan kredit Boeing. S&P telah mengatakan bahawa ini adalah kemungkinan, terutamanya kerana syarikat penerbangan mempunyai berbilion dolar yang disimpan dengan Boeing. Ini menjadikan syarikat penerbangan lebih terdedah kepada masalah kewangan Boeing.

Untuk menangani cabaran ini, Boeing merancang untuk memberi pekerja di bahagian penerbangan komersialnya notis pemberhentian 60 hari. Jika perlu, lebih banyak pemberhentian kerja mungkin berlaku. Penganalisis berpendapat bahawa Boeing akan cuba mengelak perlepasan sukarela untuk mengekalkan pekerja mahirnya, terutamanya kini terdapat kekurangan pekerja selepas wabak itu.

Ringkasannya

Boeing berada pada persimpangan kritikal, melibatkan pertikaian buruh, kelewatan pengeluaran dan pemberhentian kerja yang ketara. Keupayaan syarikat untuk melibatkan diri secara berkesan dengan kedua-dua tenaga kerja dan pelabur akan menjadi penting dalam beberapa minggu akan datang (tidak berfungsi dengan baik setakat ini). Semasa Pemangku Setiausaha Su berusaha untuk menjadi pengantara mogok yang sedang berlangsung, syarikat gergasi aeroangkasa itu bukan sahaja perlu menyelesaikan isu buruh segera tetapi juga membina semula kepercayaan dengan pihak berkepentingan untuk memastikan daya maju jangka panjang dalam pasaran yang semakin kompetitif.